她，開啟了國內空港地面設備行業發展的先河；
她，敏于技術創新，每年都有新的產品問世；
她，堅守制造業，致力于為挺起民族裝備制造業的脊梁而不懈奮斗。

她就是我國空港地面設備行業的第一家上市公司，威海廣泰空港設備股份有限公司（下稱“威海廣泰”）。2021年10月24日，這家具有行業傳奇色彩的民營企業，即將迎來自己30周歲的生日。

三十年，從單一的飛機電源車產品，發展到空港裝備、軍工裝備、消防救援裝備、移動醫療裝備、無人機裝備和電力電子裝備六大產業板塊，總資產由100余萬元提升至57億元，年營業收入由30余萬元躍升至近30億元。

從零起步，白手起家。三十年來，秉承強烈的民族責任感和使命感，威海廣泰走出了一條由仿形設計到自主創新的發展之路，完成了由行業“追隨者”到“領跑者”的角色轉變，取得的成就格外地引得世人矚目。

今天的成就，源自最初的夢想

— 1991-2021 —

今天成就的取得，源于中國第一臺商業化的飛機電源車在威海廣泰的誕生。

上世紀90年代之前，我國的空港地面設備行業沒有任何研發和制造能力。在相當長的一段時期內，歐美廠商徹底壟斷了中國市場，我國大部分空港地面設備依賴進口，價格居高不下。1972年，美國總統尼克松訪華，從美國帶來了啟動座駕的飛機電源車，以便自己的飛機在中國機場時能向其供電。威海廣泰的創始人李光太當時在報紙上留意到這條新聞時，心里很不是滋味：“偌大一個中國，難道連一臺400赫茲的交流電源車都造不出來？我就是不服氣！這是我們技術人員的恥辱！”面對中國航空業的窘迫，李光太從此在心中埋下了要造國產飛機電源車的種子。

依靠中國改革開放的機遇，懷著“造中國人自己的飛機電源車”的樸素情懷，1990年的10月24日，已經年滿50歲的李光太，在知命之年毅然離開了某研究所穩定的工作、較高的職位與舒適的環境，攜全家回到了自己的故鄉——山東威海，開始了艱難的創業歷程。依靠客戶的5萬元訂單預付款，在租借的原威海電冰柜廠的舊廠房里，他邁出了歷史性的一步。

1991年，首批訂單電源車順利交付用戶

“問渠那得清如許，為有源頭活水來”。經過長達八九個月的反復研制，1991年6月20日，兩臺型號為WH70PQ1和WH70PQ2的飛機電源車正式移交到客戶手中，結出了科技興企、技術研究轉化為市場產品的最早果實。同年的10月24日，威海廣泰的前身——威海特種電源設備廠，從威海電冰柜廠獨立出來，開始自負盈虧、獨立經營。從此，中國的第一家空港地面設備研發制造企業，誕生了。而從她誕生的那天起，這家企業就注定了與國際老牌廠商進行激烈市場競爭的命運，打上了鮮明的中國烙印。那個時候，誰也沒有想到，這家名不見經傳的民營企業，在這今后的三十年里，頻頻綻放出奪目的光彩，在中國空港地面設備行業的發展史上，留下了一筆筆的濃墨重彩，譜寫出了“一個企業見證一個行業發展”的絢麗篇章。

以技術創新為龍頭，打造自主知識產權

— 1991-2021 —

作為空港地面設備行業的拓荒者，回顧威海廣泰三十年的發展史，首先是一部技術創新的歷史。

威海廣泰的創始人李光太常說：“堅持創新是企業發展的不竭動力”。將新產品開發作為帶動企業發展的龍頭，是李光太1993年就確立的核心發展戰略。也正是在那一年，“威海特種電源設備廠”更名為“威海航空地面設備有限公司”，廣泰人，不再滿足于飛機電源車的這“一畝三分地”，以技術創新武裝自己，沖向了整個空港地面設備這片更加廣闊的荒原。隨后，飛機客梯車、清水車、污水車、食品車，相繼誕生。然而，這最初開拓的，仍然只是這片荒原之上的貧瘠之地——高附加值的產品和市場，依舊掌握在外國品牌的手中。1996年，向膏腴之鄉前進的號角再次吹響，廣泰人又一次發起了沖鋒，這次是高難度、高技術含量的產品。此后，靜變電源、飛機牽引車、除冰車、平臺車，次第橫空出世。2001年，中國正式成為世貿組織成員，中國經濟開始融入世界，一片更加廣闊的天地，展現在了廣泰人的面前。2004年，廣泰成立國際業務部，產品和服務開始走出國門，當年的出口額就突破了300萬美元。此后，馬來西亞、泰國、新加坡、香港、俄羅斯……從亞洲到非洲，到南美洲，廣泰產品走進了全球60多個國家和地區。

廣泰生產工廠及分子公司

從創立至今，廣泰幾乎年年都有新產品問世。三十年來，共開發出37個系列371個型號的空港地面設備，逐漸成為世界上空港地面設備品種最全的供應商。其中電源車、靜變電源、牽引車、平臺車、氣源車等產品，代表了當今中國的行業最高水平。技術進步使產品不斷推陳出新，從單一產品到多品種，從多品種到系列化，從低端到高端，從空港裝備到軍工、消防救援、電力電子、無人機、移動醫療等裝備，廣泰的產品品類不斷豐富和完善，逐漸形成了一個技術外延型的高端保障裝備綜合制造平臺。

“這樣做的目的，也是為了不斷豐富我們的產業鏈。”李光太說。作為專用裝備，市場太專業化，廣泰必須依靠不斷攻克技術難題，開發出多品種的產品來滿足市場的需求，才能求得自身的持續發展。孜孜不倦的產品創新，支持了廣泰的市場版圖得到了有序擴展，銷售收入和市場占有率穩步增長。比如，2001年以后的五年中，通過技術和產品創新，廣泰先后研發了牽引車、平臺車等14種新產品投放市場，使公司的銷售收入每年以50%以上的速度增長，支持公司于2007年順利在深交所上市。自2009年開始，李光太主導開展電動化空港裝備的研究，使廣泰成為行業內全球首家完成電動產品系列化的企業，在電動產品市場井噴、綠色發展時代來臨之際，順利搶占了市場先機，對打贏民航“藍天保衛戰”、助力國家早日實現碳達峰和碳中和的目標，做出了積極的貢獻。

2007年順利在深交所上市

威海廣泰的主要產品——專用保障裝備，大多數是機電液一體化的產品，集成技術和產品質量都非常重要。李光太技術出身，三十年如一日癡迷技術研發，如今八十歲高齡的他，仍兼任威海廣泰的技術總工，指導技術工作。為了打破國外品牌的技術壟斷，他持續加大技術投入，在技術研發上不惜投入巨資。為了解決國內實驗檢測行業配套條件不足的問題，投資三千萬元，自建國家級工程實驗室；斥資3.1億元，建成了行業唯一的“國家空港地面設備工程技術研究中心”。近年來，廣泰又成立了三個基礎技術研究室，在持續強化應用技術研究的同時，進一步加強基礎技術的研究。

三十年來，廣泰累計獲得了754項技術專利、46項國家和省部級科技進步獎，積累了30余項達到了國際先進水平的核心技術。從國內第一臺飛機電源車、第一臺平臺車、第一臺抱輪牽引車、除雪車等等，到全球首臺電動50噸飛機牽引車、電動14噸和35噸平臺車，一大批空港裝備填補了國內乃至世界空白。近年來，依靠多年來空港裝備制造過程中積累的電氣控制、液壓流體、制冷、自制底盤、大型結構件設計等核心技術，威海廣泰進一步塑造自身應用整合能力，將技術外延至其他產業板塊，“技術同源、產業同根”的優勢在各個產業板塊開始陸續發揮威力：20米高空救生救援通道、機場快調消防車、火場照明消防車，結束了國內消防救援裝備相應產品空白的局面；P2+移動生物實驗室、方艙式體檢車、移動CT單元等移動醫療裝備，開創國內同行業的先河；研發中的新型民用大載重、長航時無人機，已經呼之欲出……

技術創新，可以說是帶動廣泰發展的火車頭，也是廣泰構筑發展優勢的橋頭堡。每一步的成長和跨越，都是基于技術創新的蛻變，從而推動廣泰在與國外品牌的市場競爭中，形成了顯著的競爭優勢。始終堅持獨立自主研發，通過打造具有自主知識產權的核心技術，這個保障裝備的綜合性制造平臺，正向著更廣闊的高端產品市場闊步前進。

用匠心涵養品質，走精品道路

— 1991-2021 —

質量是企業的生命。早在1999年，廣泰便通過了ISO9001質量管理體系認證，并在實踐中逐步形成了獨具特色的標準化質量管理模式。2009年，廣泰進一步制定了“員工職業化、管理標準化、生產精益化、產品國際化”的四化戰略，大力實施精益生產和現場5S管理，全面實施ERP，制造工藝精細化水平大幅提高；引進大批自動化設備，建立先進的自動化生產線，產品品質持續進步。

嚴格的品控和專業化的質量管理，固然重要，然而，廣泰人卻認為，由產品的研發設計、工藝設計、材料采購、生產制造、調試檢驗一直到交付客戶，這個過程的每個環節，都是由“人”來操作完成的，干出精品的核心在于“人”，制度、規范都是輔助手段，不可能覆蓋質量管控方方面面的所有細節。質量之魂，實則存于匠心之中。為此，李光太提出了廣泰人獨特的“質量觀”——產品（工作）質量就是我們做人的品質。他始終認為，好的產品“會說話”，內涵一個企業的文化，產品的細節能體現出企業做人的精神和做事的態度，質量不可妥協，因為它關乎廣泰人做人的價值體現和尊嚴。在他的倡導下，工于精美、精益求精的工匠精神，在員工隊伍中深深扎根。正是這種精神，使得廣泰即使在技術工藝積累相對不夠成熟的發展前期，仍然造就了一批又一批的精工產品。例如，在山東航空公司服務保障的第一代廣泰電源機組，從2001年一直使用至今，經受住了時間的打磨。

什么是精品？性能先進、優質高效、符合軍工六性、外在具備工業美感、內涵企業文化——這是廣泰人對精品的定義。技術設計是源頭，依靠標準化、模塊化及通用化，采取六性分析及有限元分析，以精細化的設計水平鍛造產品的高品質；無論是軍品還是民品，都要符合國軍標質量管理體系標準；創新性地在產品生產上采用新型復合材料、高分子納米材料以及高強度材料；在產品風格家族化的基礎上，進一步引入工業造型設計、人機工程……

三十年來，對精品孜孜不倦的追求，使廣泰裝備的品質持續提升，與世界知名品牌的差距越來越小。

心無旁騖，堅守裝備制造業

— 1991-2021 —

2018年，總經理李文軒全面掌管威海廣泰經營業務，進一步扎實了企業的發展方向，他說：“將每一個產品做到位、做到極致，廣泰信奉和專注的，只有高端保障制造業這條“主線”，無論市場形勢怎么變化，無論前方面臨怎樣的困難，廣泰絕不會如“蜻蜓點水”一般，在其他不相關的行業上稀釋自己的精力，只會選擇在自己耕耘了三十年的主業上“開枝散葉””。

作為威海市區第一家和空港地面設備行業內的唯一一家上市公司，廣泰有著優良的人脈資源和先發優勢。但多年來，廣泰人不插手地產，也不追求金融，無論順境還是逆境，都始終堅守著制造業，經受住了各種高利潤行業的誘惑，在裝備制造的主線上深耕細作。2020年，新冠疫情暴發之后，許多行業面臨空前的危機，很多企業縮減了投資規模。此時，全球航空業市場同樣遭遇了寒冬——這股持續到如今的徹骨寒流，對廣泰的空港裝備產業板塊，造成了更大的沖擊。但正如李文軒所說的，行業的寒冬正是考驗我們履行龍頭企業責任、保障航空安全、滿足人民出行需求的時刻，廣泰迎難而上，進一步加大了裝備制造業的投入。2021年，占地455畝的“廣泰應急救援保障裝備智能制造基地”于威海臨港區奠基，這座新的生產基地將在未來五年內實現消防、醫療等各類應急保障裝備的智能化生產制造，成為廣泰堅守民族裝備制造道路上的又一座新的里程碑。

大道至簡，也許正是因為這份對主業無比篤定的專注和堅守，才成就了廣泰三十年的披荊斬棘、涅槃傳奇。

不忘初心，為保障人們美好生活做貢獻

— 1991-2021 —

2021年4 月，廣泰醫療研發的全國首臺“五病五癌”體檢篩查車，開到了杭州市淳安縣下姜村里。配備了低劑量螺旋CT、超聲、智能AI讀片機等多種設備，這臺“移動體檢中心”將通過遠程醫療和影像云系統，為當地百姓免費提供預防篩查，將醫療資源送給最需要的偏遠山區群眾，讓他們不出門就能享受三甲醫院的服務。

類似的場景，在廣泰三十年的發展歷程中，不斷上演：

在北京，廣泰客梯車肩負著重要使命，出現在2008年奧運會閉幕式上，多年來，廣泰的空港地面設備，為國慶閱兵、建黨百年等國家重大活動提供了一次又一次的服務保障。

在河南，廣泰的遠程供水系統、通訊指揮車、儲能式CT電源，出現在水災救援保障的現場，在全國各地的火災救援中，廣泰消防救援裝備和服務保障人員，同消防官兵們并肩奮戰。

在武漢，廣泰的移動醫療車，在新冠疫情最嚴重的時候出現在防疫第一線，為“負重前行”的醫務工作者們保駕護航；

在西藏，移動醫療車正助力國家打通邊區醫療服務的“最后一公里”。

在祖國西北的大漠戈壁，廣泰的飛鳶無人機，已經成為部隊“空中藍軍”的重要組成力量……

廣泰的三十年，是不忘初心的三十年。作為一個國產品牌，廣泰人的民族情懷是從胎里就帶出來的，從李光太“造中國人自己的電源車”而發端。為了打破空港地面設備被國外壟斷、受制于人的局面，廣泰用三十年的時間，完成了空港地面設備的全系列產品的國產化，憑借50%的國內市場占有率，使得進口產品不再是國人唯一選擇。由于威海廣泰的存在，進口設備的價格在國內市場普遍下降20%—40%，為國家節省大量外匯；由于威海廣泰的存在，進口廠商被迫大幅改善產品售后服務質量，其設備供貨周期平均縮短90天、售后配件供應時間平均縮短60天，產品質保期也大大提高。

不必諱言，企業是逐利的，廣泰公司，概莫能外。然而，在廣泰人的字典里，還有“義以生利，利以豐民”利益觀：對一個民族企業來說，最大的“利”是什么？是以天下事為己任的“大義”，而不是終日追逐的“小利”。作為行業龍頭，廣泰人始終有著先義后利的覺悟、見利思義的自省和以義制利的勇氣。

空港地面設備技術研討會

2020年，第二屆空港地面設備技術研討會，在威海廣泰順利舉辦。每兩年舉辦一次，所有費用由廣泰承擔——這是威海廣泰作為行業龍頭企業，為引領行業發展而賦予自身的新責任。正所謂：舟大者任重，馬駿者遠馳。能力越大，責任越大。進入新的時代，隨著廣泰產業規模的擴大，廣泰人的民族責任感也在與日俱增。三十年的發展壯大，廣泰人不斷思考著自身所扮演的經濟角色以及行業與國家強盛的關系——以技術創新振興中國制造，以高端空港地面裝備保障民航高效貨運、旅客便捷出行，以高端消防裝備、醫療裝備保障人民的生命財產安全，以高端軍用裝備保障部隊后勤、助力民族強軍強國……這既是廣泰商業模式的一部分，更是一份沉甸甸的承諾。

醫生，當救死扶傷；警察，要除暴安良；士兵，則保家衛國。在生活中，所有人都有屬于自己的角色和需要完成的使命。“堅守民族裝備制造業，為保障人們美好生活做貢獻”，這是全體廣泰人的使命，也是這家名為廣泰的企業，認為自身之所以存在于世的價值和根本意義。

匠心專注，卅載長路；

初心未改，品香如故。

而立之年的廣泰，我們見證了她成長的活力，剖析了她成功的秘籍——眼下，廣泰正在德國籌建海外研發中心和銷售中心，廣泰人正進一步伸展開放的觸角，放眼海外高端市場，持續打造具有自主知識產權的民族品牌，要讓更多的“中國造”走向世界、服務全球。

大道至簡，也許正是因為這份對主業無比篤定的專注和堅守，才成就了廣泰三十年的披荊斬棘、涅槃傳奇。